Конструктивні особливості
1.Загальне компонування раціональне, спеціальна конструкція для важкихого промислового режимуроботи
Дана модель високовольтного синхронного двигуна з постійними магнітамиTYS550-6має горизонтальне компонування, компактне зварене коробчасте станину. Двигун відрізняється компактною конструкцією та високою жорсткістю. Висота осі валу двигуна складає 550 мм, конструкція на 6 полюсів. Синхронна швидкість становить 1200 об/хв за номінальної частоти 60 Гц і 1000 об/хв за стандартної частоти 50 Гц. Двигун спеціально розроблений для приводу вентиляторів, насосів, компресорів, допоміжних приводів металургійних підприємств та безперервної роботи у важкій промисловості. Конструкція двигуна виконана за модульним принципом і складається з шести основних модулів: статорне складання, ротор із вбудованими постійними магнітами, повітряно-водяна система охолодження, високовольтна ізоляційна система, система змащування підшипників та система ущільнювального захисту. Точне компонування вузлів забезпечує зручність подальшого технічного обслуговування, ремонту та розбирання, повністю відповідає вимогам тривалої безперервної експлуатації у промислових умовах.
2. Система високовольтного статора: високий клас ізоляції, стійкість до пробою та старіння
Статор набраний з високоякісних холоднокатаних крем'янистих листів з високою магнітною проникністю, відрізняється високим коефіцієнтом шихтівки та мінімальними магнітними втратами сталі. Обмотка статора виконана із спеціальних високовольтних короностійких ізоляційних матеріалів для класу напруги 6 кВ і оброблена за технологією вакуумно-напруженого просочення лаком (VPI), загальний клас ізоляції відповідає класу F. Кінцеві частини обмоток мають багатошарове армування тривалий вплив частотних стрибків і коливання навантаження. Високовольтний вивідний короб має посилену герметичну конструкцію з алюмінієвого литого, всередині встановлені високовольтні ізоляційні перегородки. Конструкція запобігає поверхневому розряду та утворенню конденсату, має високу стійкість до перенапруг і стабільно функціонує в складних умовах промислової електромережі з перепадами напруги та гармонійними перешкодами.
3. Система повітряно - водяного охолодження IC71W, стабільне тепловідведення та наднизьке нагрівання
Даний двигун оснащений вбудованим повітряним водяним охолоджувачем за схемою IC71W з повністю закритою циркуляційною водяною системою охолодження. Внутрішнє повітря двигуна рухається замкнутим контуром, теплообмін здійснюється через вбудований повітряно - водяний охолоджувач у верхній частині станини. Зовнішня вода, що охолоджує, циркулює примусово, потрібне підключення до зовнішньої системи циркуляції охолоджуючої води. Охолоджувач має велику площу та високу ефективність теплообміну; водяні контури виконані з труб з антикорозійним покриттям, стійкі до утворення накипу та засмічення. Повністю закрита конструкція виключає контакт охолоджуючого середовища з атмосферним повітрям, запобігаючи потраплянню пилу та вологи всередину двигуна. При номінальному навантаженні та експлуатації у важких умовах нагрівання двигуна мінімальне, забезпечена відмінна теплова стабільність при тривалій роботі, відсутні явища зниження потужності та теплового згасання через -за перегріву.
4. Високий рівень захисту IP55, висока адаптивність до важких умов експлуатації
Двигун має герметичну конструкцію ущільнень. Торцеві кришки, вихід валу та вивідна коробка оснащені старостійкими гумовими ущільнювачами, ступінь захисту – IP55. Конструкція надійно запобігає попаданню пилу, дощової води, туману та агресивних частинок усередину корпусу. Двигун повністю підходить для експлуатації у запилених, вологих умовах з різкими перепадами температур на об'єктах металургії, сталеливарної промисловості, гірничодобутку, хімії та цементних заводів. Поверхня станини покрита товстим антикорозійним лакофарбовим покриттям, стійка до дії кислот та лугів, забезпечує стабільну тривалу роботу як на відкритому повітрі, так і у виробничих приміщеннях.
5. Високоякісна система підшипників, низький рівень шуму та тривалий термін служби
Двигун оснащений роликовими підшипниками важкої серії з високою здатністю, що несе, сприймають комбіновані осьові і радіальні навантаження. Підшипники заправлені довговічним високотемпературним мастилом, передбачені окремі конструкції для заправки та зливу мастила, що спрощує технічне обслуговування. У підшипникових камерах реалізована теплоізоляційна конструкція, що блокує передачу тепла від статора, що знижує робочу температуру підшипників і запобігає карбонізації мастила та заклинювання підшипників при перегріві. Двигун працює з низьким рівнем шуму та вібрацій, плавність ходу перевершує аналогічні асинхронні двигуни того самого типорозміру.
Переваги продукції
1. Значна енергозберігаюча ефективність, вкрай низькі комплексні експлуатаційні витрати
Ротор синхронного двигуна з постійними магнітами збуджується рахунок постійних магнітів, відсутні втрати міді і сталі ротора. Порівняно з високовольтними асинхронними двигунами однакової потужності, комплексні втрати знижуються на 20%–35%. Двигун має дуже широкий діапазон високої ефективності та зберігає надвисокий ККД при навантаженні від 20% до 120% номінальної величини, ідеально підходить для промислових режимів змінного навантаження та безперервної експлуатації. Номінальний коефіцієнт потужності близький до 1,0, немає необхідності встановлення пристроїв компенсації реактивної потужності. Це ефективно знижує реактивні втрати в електромережі, зменшує навантаження на трансформатори та скорочує щомісячні базові витрати на електроенергію підприємства, забезпечуючи значний економічний ефект від енергозбереження при тривалій роботі.
2. Відмінні тягові характеристики, висока перевантажувальна здатність та плавний пуск
Двигун виконаний по 6-полюсній конструкції для низької швидкості і великого моменту, що крутить, розвиває високий момент на низьких оборотах, має малий пусковий струм і плавний ненаголошений пуск. Підтримує регулювання швидкості від перетворювача частоти з широким діапазоном і високою точністю регулювання, має швидку динамічну реакцію та високу стійкість до коливань навантаження. Стандартна короткочасна перевантажувальна здатність становить не менше 2,0 номінального моменту, що крутить. При короткочасних ударних навантаженнях немає розмагнічування і перегріву, повністю задовольняє вимогам важкого пуску і частих коливань навантаження на підприємствах металургії та важкої промисловості.
3. Компактна конструкція та малі габарити, мінімальний монтажний простір, що займається.
У порівнянні з високовольтними асинхронними двигунами однакової потужності синхронний двигун з постійними магнітами не вимагає конструкції ротора, має меншу довжину корпусу, меншу вагу і компактне компонування. Обладнання займає мало площі, дозволяє скоротити виробничі площі для розміщення агрегатів, спростити будівельні роботи фундаментів та знизити інвестиційні витрати на фундаменти, трубопроводи та допоміжне обладнання. При модернізації та заміні застарілого обладнання не потрібна істотна переробка монтажних фундаментів, забезпечується висока універсальність адаптації.
4. Вкрай низька частота відмов, практично без обслуговування, низькі експлуатаційні витрати
Ротор не має щіток, контактних кілець та обмоток збудження, що виключає характерні несправності традиційних двигунів: знос щіток, кільцеві розряди, відмови системи збудження. Проста механічна конструкція із мінімальною кількістю рухомих елементів значно скорочує кількість точок можливих відмов. У поєднанні з герметичною водяною системою охолодження IC71W внутрішній простір двигуна зберігається чистим, відсутнє накопичення пилу та ризик зволоження, значно продовжується термін служби ізоляції. У процесі експлуатації досить періодично контролювати стан охолоджувальної води та мастила підшипників, не потрібне часте розбирання та ремонт. Це скорочує простої на технічне обслуговування та підвищує коефіцієнт безперервної роботи виробничих ліній.
5. Сумісність з високовольтними електромережами, висока універсальність та сумісність
Номінальна напруга двигуна 6000 дозволяє безпосередньо підключатися до промислових високовольтних мереж 6 кВ без додаткового понижуючого трансформатора, що спрощує схему електропостачання. Двигун сумісний із основними вітчизняними високовольтними перетворювачами частоти, має просту логіку управління та високу комунікаційну сумісність із автоматизованими системами DCS, забезпечуючи можливість інтелектуального цифрового централізованого управління виробництвом. Двигун оснащений повним комплектом захисних функцій: захист від перетікання, перевантаження, перенапруги, зниженої напруги, перегріву та розмагнічування, гарантуючи безпечну та стабільну експлуатацію.
Популярні Мітки: 6 полюсний двигун tys550-6-800kw-6000v, Китаю 6 полюсний двигун tys550-6-800kw-6000v Виробники, Постачальники, Завод
